Σπουδαία ώθηση στην αξιοποίηση των ακινήτων της παραθαλάσσιας περιοχής της Αθήνας εκτιμάται ότι θα δώσει η δημιουργία του προσεγμένου ποδηλατοδρόμου που μπαίνει σε εξέλιξη.

Οι τιμές των περιουσιακών στοιχείων στην παραλιακή ζώνη αναμένεται να αυξηθούν ακόμα περισσότερο, σε μια όπου η επιθυμία για κατοικίες ξεπερνάει σημαντικά και πολύ την διαθεσιμότητα. Ωστόσο, στα εμπορικά καταστήματα ίσως υπάρξουν όχι μόνο κερδισμένοι επιχειρηματίες αλλά και αντιμετωπίζοντες προκλήσεις.

Για τις 15 Φεβ. έχει προγραμματιστεί ο διαγωνισμός από την αναθέτουσα αρχή για την κατασκευή του έργου, το οποίο θα συνεπάγεται 6 παραθαλάσσιους δήμους, με συνολικό προϋπολογισμό 23.7 ευρώ.


Το αντικείμενο του έργου αφορά στη ανάλυση και την εκτέλεση ποδηλατόδρομου – πεζόδρομου, στο τμήματος της παραθαλάσσιας περιοχής της παραθαλάσσιας περιοχής της Αθήνας, από τον Δήμο Καλλιθέας έως το Δημαρχιακό Κτίριο του Δήμου Βάρης-Βούλας – Βουλιαγμένης με προβλεπόμενο συνολικό απόσταση περίπου τα 12 χλμ..

Τα συγκεκριμένα οφέλη προς τις ιδιοκτήτες σπιτιών κοντά από τα οποία θα προσεγγίζει ο ποδηλατόδρομος είναι πολλά και μεταφράζονται σε ανωτέρω τιμές των ακινήτων.

Όπως παρατηρείται και σε πολλές της Αθήνας όπου εφαρμόστηκε ποδηλατόδρομος τα τελευταία χρόνια αναβαθμίζονται γειτονιές καθώς αποκτούν πιο φιλικό πρόσωπο και συχνά επιπλέον πράσινο.

Ένα παράδειγμα είναι ολοκληρωτικά ο ποδηλατόδρομος που αποτελεί διαδρομή από το Γκάζι με το Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος. Εδώ, περνάει από σημεία σε περιοχές που ήταν παλαιότερα υποβαθμισμένες όπως ο Ταύρος και η Καλλιθέα, που είναι πλέον μεταξύ των πιο αναζητούμενων της περιοχής.

Ερευνητικά έργα του εξωτερικού καταδεικνύουν τις μακροχρόνιες αλλαγές που σημειώνονται σε περιοχές που αυξάνεται της χρήσης του ποδηλάτου.

Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάζει έκθεση του Urban Land Institute, στο Ντάλας των ΗΠΑ, οι τιμές των ακινήτων αυξήθηκαν κατακόρυφα μέχρι 80% με την κατασκευή ενός ποδηλατόδρομου 5,6 χιλιόμετρα (Katy Trail).

Επίσης, στο Ράντνορ της Πενσυλβανίας, οι κατοικίες που βρίσκονταν σε απόσταση 400 μέτρων από έναν νέο ποδηλατόδρομο κατέγραψαν αύξηση στην αξία τους περίπου 70.000 δολάρια σε σύγκριση με τα σπίτια που είχαν τα ίδια χαρακτηριστικά αλλά ήταν εκτός από αυτή την ακτίνα, σύμφωνα με στοιχεία του 2011.

Στα εμπορικά καταστήματα αυξάνεται επίσης η ζήτηση, αλλά επικρατεί μια άλλη εικόνα. Έρευνες Furnished Apartments Athens Greece ότι πεζοί και ποδηλάτες διαθέτουν διαφορετικό καταναλωτικό προφίλ από τους οδηγούς των αυτοκινήτων.

Συγκεκριμένα, καταναλώνουν περισσότερα σε τοπικά καφέ, εστιατόρια και μικρά καταστήματα της περιοχής, ενώ οι οδηγοί δαπανούν περισσότερα λεφτά σε μεγάλα σούπερ μάρκετ και πολυκαταστήματα, δηλαδή σημεία που παρέχουν και θέσεις στάθμευσης στους πελάτες. Στη λίστα με τους ανυπέρβλητους συμπεριλαμβάνονται και τα βενζινάδικα και τα συνεργεία αυτοκινήτων.

Το εν λόγω έργο έχει εκτιμώμενο συνολικό μήκος περίπου 12 χιλιόμετρα, σε αντίθεση με τα αρχικά περίπου 22 χιλιομέτρων, όπως αναφέρονται στο δελτίο του έργου (investment fiche). Πιο συγκεκριμένα, η διαφορά αυτή προκύπτει από τα παρακάτω σημεία:

Το τμήμα από το λιμάνι του Πειραιά έως το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ), μήκους περίπου περίπου 4 χιλιόμετρα, θα υλοποιηθεί ως ξεχωριστό έργο κατασκευής ποδηλατοδρόμου – πεζοδρόμου, από τον Δήμο Πειραιά.

Το προαναφερόμενο τμήμα από το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας (ΣΕΦ) έως τα Ολυμπιακά Ακίνητα, μήκους περίπου 1,5 χλμ, θα υλοποιηθεί ως μέρος του έργου της ανάπλασης του Φαληρικού Όρμου, με αναθέτουσα αρχή την Περιφέρεια Αττικής.
Τμή́μα που διέρχεται από τη Μαρίνα Αλίμου, περίπου περίπου 1 χιλιόμετρο ποδηλατοδρόμου – πεζόδρομου, το οποίο εντάσσεται στις υποχρεώσεις του παραχωρησιούχου της από 2020 Σύμβασης Παραχώρησης ΤΑΙΠΕΔ-Ελληνικού Δημοσίου-ΕΤΑΔ-παραχωρησιούχου «ΜΑΡΙΝΑ ΑΛΙΜΟΥ - ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΝΕΑΣ ΜΑΡΙΝΑΣ ΑΛΙΜΟΥ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ», σύμφωνα και με την έγκριση του γενικού σχεδιασμού της Μαρίνας Αλίμου.
Τμή́μα, μήκους περίπου περίπου 1 χιλιόμετρο το οποίο διέρχεται εντός των ακινήτων της επένδυσης του Ελληνικού.
Τμή́μα που διέρχεται από τον Δήμο Γλυφάδας, μήκους περ. περίπου 2,5 χιλιόμετρα, το οποίο υλοποιείται ως μέρος ξεχωριστού έργου με τίτλο «Ανάπλαση Παραλιακού Μετώπου Γλυφάδας», με Αναθέτουσα Αρχή τον Δήμο Γλυφάδας.