Постараюсь все хорошо разъяснить. Пассатижами ослабляем хомуты крепления гибких шлангов к штуцерам главного тормозного цилиндра. Осторожно придерживая штуцеры, снимаем шланги. Сливаем gislaved из бачка в подставленную емкость. Поддеваем отверткой резиновую соединительную втулку… Для замены штуцера главного тормозного цилиндра… Накидным ключом «на 17» отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю… Для снятия главного тормозного цилиндра автомобиля… 2121. Устанавливаем главный тормозной цилиндр ваз 2121 в обратной последовательности. Неполадка: потек Главный Тормозной Цилиндр на НИВЕ прямо в Вакуумный Усилитель. Достал из старых закромов Главный тормозной в сборе с вакуумом от Пежо-405, да еще прикупил два соединителя цилиндров для передних суппортов и два томозных передних шланга от Шевика. Начал разборку старой системы. Как оказалось, старым хозяином было намудрено и здесь. 3.Установил шланги, соединив их однм концом с соединителями цилиндров, а другой конец закрепил доработанным концом к кузову в штатном месте; 4.Проложил новые медные торубопроводы от тройника к шлангам. Затем дело дошло до Главного с вакуумником.

После затягиваем. Не забываем прокачать тормоза и отрегулировать «колдун». Сразу отрегулируйте шток ВУТ. После установки Приоровского ВУТ и ГТЦ на автомобиль десятого семейства, первое время придется привыкнуть к новым тормозам (требуется гораздо меньшее усилие на педаль, чем раньше), но к хорошему привыкаешь быстро.К полученному результату желательно хорошие тормозные диски на 14 или на 15 и тормозные колодки.Кстати, получить аналогичный результат можно путем доработи штатного ВУТа. Добро пожаловать! Вакуумный усилитель тормозов - предназначен для того, чтобы педаль тормоза гораздо легче нажималась, работает он только когда двигатель запущён, когда же движок заглушён, вакуумник работать не будет, всё это из-за того, что при запуске двигателя, корпус воздушного фильтра начинает засасывать воздух из окружающей среды и он попадает во впускной коллектор, из коллектора воздух и забирается чуть чуть и идёт в вакуумник и поэтому он начинает работать только тогда, когда двигатель заводится. Примечание! Для замены усилителя тормозов, Вам понадобится: Набор всевозможных ключей, а так же пару отвёрток, а ещё для этого дела, очень удобна накидная головка будет и вороток!

Как только уровень опускается ниже нормированной величины, датчик дает сигнал на панель управления, и светится лампочка. В самом корпусе ГТЦ есть два поршня, которые смонтированы один за другим. Первый имеет свободное расположение, а другой, наоборот, фиксирован и касается штоковой части вакуумного усилителя. Возврат поршней в первоначальное положение производится с помощью специальных пружин. С целью повышения надежности поршни уплотнены с помощью резиновых манжет. К слову, именно они удерживают поршни в первоначальной позиции. Как только вы нажимаете на педаль, производится вдавливание вакуумного усилителя посредством штока. Перемещаясь по цилиндрической полости, шток перекрывает отверстие для компенсации. Как следствие, в 1-м контуре возрастает давление, приводящее в движение 2-й поршенек. В момент перемещения поршней формируются пустые участки, которые наполняются рабочим составом. Подача тормозной жидкости производится через специальное отверстие. Итог - прирост общего давления и во 2-м контуре. Движение поршеньков осуществляется до того момента, пока возвратная пружинка не выполнит свои функции. В каждом из контуров уровень давления возрастает до максимума, что приводит механизм в рабочее состояние.

10.2. Общая информация Схема тормозной системы 1 - переключатель ASR, 2 - выключатель стоп-сигнала, 3 - датчик скорости вращения заднего левого колеса, 4 - датчик скорости вращения заднего правого колеса, 5 - датчик скорости вращения правого переднего колеса, 6 - датчик . 10.3. Системы АBS/EBV/EDS/ASR/ESP ABS. Антиблокировочная система тормозов Эффективность торможения наибольшая, когда сцепление шины с поверхностью дорогимаксимальное. В процессе торможения шина скользит по поверхности, и окружная скоростьколеса становится меньше скорости автомобиля. Работа вакуумного усилителя тормозов основана наиспользовании разрежения во впускном коллекторе. 10.4. Проверка вакуумного усилителя тормозов Вакуумный усилитель тормозов снижает усилие на тормозной педали, облегчая темсамым управление автомобилем. При выходе вакуумного усилителяиз строя работоспосо. 10.6. Замена задних тормозных колодок Суппорт заднего тормоза 1 - самоконтрящийся болт, 30 Нм, 2 - тормозные колодки, 3 - болт 95, Нм, 4 - держатель суппорта с направляющими пальцами и защитными чехлами, 5 - болт 95, Нм, 6 - тормозной диск, 7 - суппорт Предупреждение П.