팀과 시리즈가 주요 법원 판결을 기다리는 동안 NASCAR를 둘러싼 헌장을 둘러싼 싸움

법정에서 벌어진 충돌과 부딪힘이 가려질 위험이 있는 스포츠인 NASCAR에서 소송을 제기할 여름이 다가왔습니다.

은퇴한 NBA의 거장 마이클 조던이 소유한 두 팀이 반독점 혐의로 NASCAR를 고소하고 있습니다. 23XI 레이싱과 프론트 로우 모터스포츠는 일요일 델라웨어에서 열리는 레이스 전에 경쟁력에 영향을 미칠 수 있는 연방법원의 판결을 기다리고 있습니다. 먹튀검증

한편, 7회 우승을 차지한 지미 존슨은 소규모 릭 웨어 레이싱과 싸우고 있으며, 레거시 모터 클럽의 변호사들은 월요일 청문회에서 웨어의 변호사들을 향해 맹렬히 비난했습니다.

싸움의 핵심은 무엇일까요? 나스카 비즈니스 모델의 핵심인 헌장. 헌장을 갖는 것은 팀의 생존에 매우 중요합니다.

법적 분쟁으로 인해 전세의 가치가 치솟고 있을 뿐입니다. 스파이어 모터스포츠는 2019년에 데뷔했을 때 600만 달러에 전세를 구입한 상태였습니다. 이제 스파이어의 창립자 중 한 명이 현재 논란이 되고 있는 Ware가 자신의 두 전세 중 하나를 레거시에 4,500만 달러에 매각하는 계약을 중개했습니다.

존슨 총리는 더 유명한 반독점 소송을 포함한 법적 분쟁을 즐기지 못하고 있습니다. 그는 이러한 당사자들에게 합의를 촉구했습니다.

존슨은 "법적 절차와 발생할 수 있는 금지 명령 및 항소의 양에 대해 많은 것을 배우며 모든 것이 진행되는 것을 지켜보고 있습니다."라고 말했습니다.

"이 게임은 체스의 큰 게임이며 모든 전략을 지켜보고 있습니다.

어떤 식으로든 합의가 이루어졌으면 좋겠어요. 고소 취하 소송에 휘말리는 것이 누구에게도 좋지 않다고 생각합니다.

NASCAR 소송

23XI와 FRM은 15개 기관 중 유일하게 NASCAR의 용선료 연장 제안을 거부한 두 기관에 이어 작년에 NASCAR를 상대로 연방 반독점 소송을 제기했습니다.

이 사건의 재판 날짜는 12월 1일이지만, 그 사이 두 팀은 16번의 레이스가 남은 현 시즌을 위해 전세로 인정받기 위해 싸우고 있습니다. 전세는 매주 필드의 40개 출전권 중 하나를 보장하지만, 매주 지급되는 기본 금액도 보장합니다.

조던과 FRM의 소유주인 밥 젠킨스는 23XI와 FRM을 시즌 전세기로 인정하라는 가처분 신청에서 승소했지만, 이달 초 항소심에서 판결이 뒤집혔습니다. 두 팀은 수요일에 총 6개의 전세를 박탈당하게 되어 '오픈카'로 경쟁하게 되었습니다

데이토나 500에서 세 번이나 우승한 데니 햄린은 조던과 23XI를 공동 소유하고 있으며, 타일러 레딕, 버바 월리스, 라일리 허브스트를 매주 오픈 팀으로 트랙에 보낼 준비가 되어 있다고 말했습니다.

하지만 그들은 월요일에도 접근 금지 명령을 신청했으며, 취소된 후 NASCAR를 알게 되어 즉시 6개의 헌장을 판매하는 절차를 시작할 계획이라고 주장했습니다. 이는 "원고들이 헌장을 다시 돌려받지 못하고 폐업할 수 있는 돌이킬 수 없는 위험에 처하게 될 것"이라고 말했습니다 스포츠 토토사이트

NASCAR는 여러 차례 합의 제안을 요청했지만 아무 말도 듣지 못했다고 밝혔습니다. NASCAR는 또한 다른 30개 팀이 보유한 용선 계약을 재협상할 의사가 없습니다.

조던은 전세 없이 23XI를 계속 운영할 수 있는 자금을 가지고 있지만, FRM은 같은 수준의 자금을 보유하고 있지 않습니다. 또한 팀들이 전세를 얻지 못하면 매주 스피드로 출전 자격을 얻어야 합니다.

이번 주말 도버에서는 최대 40대 미만의 차량이 입장할 수 있기 때문에 문제가 되지 않을 것입니다. 하지만 이번 시즌에 41대의 차량이 어디든 도착하면 느린 사람이 집으로 돌려보낼 것입니다.

우리는 자동차에 속도가 있기 때문에 걱정하지 않습니다. 우리는 항상 무슨 일이 있어도 경주를 한다고 말해왔습니다. 레이스 오픈을 해야 한다면 레이스 오픈을 해야 합니다.라고 햄린은 지난 주말 소노마 레이스웨이에서 말했습니다. "우리는 금지 명령을 받기 위해 노력했고, 12월 1일이 전부라는 느낌이 들었습니다."

레거시 대 RWR

이 사건은 실제로 웨어가 두 개의 헌장 중 하나를 존슨과 나이트헤드 캐피털 매니지먼트의 파트너에게 매각하기로 합의한 조건에 대한 분쟁입니다.

웨어는 이번 시즌에 RFK 레이싱에 전세를 임대하고 있으며, 이미 2026년에 전세를 되찾고 다음 시즌에 RFK에 두 번째 전세를 임대하기로 해당 팀과 합의한 상태였습니다. 그는 운영을 중단하지 않는 한 2026년에 전세를 판매할 수 없었습니다.

하지만 웨어는 레거시와 계약을 체결할 때 매각 조건이 2027년이 아닌 다음 시즌에 대한 것이라는 점을 파악하지 못했다고 말했습니다.

RWR은 레거시가 미끼 앤 스위치를 당겼다고 주장하고 있으며, 사실이라면 자신이 서명한 계약서에서 이를 보지 않았다는 이유로 웨어에 있는 것입니다.

이 커브볼은 현재 컨설턴트로 활동하며 레거시와 웨어 간의 거래를 중개한 스파이어의 공동 창립자 T.J. 푸키르가 지난달 웨어의 팀을 인수할 계획이라고 밝히면서 나왔습니다.

레거시는 월요일 법정에서 웨어가 매각한다면 차터는 정당하게 자신들의 소유가 되며, 웨어가 레이스 팀을 매각하기 전에 보증금이 긴급히 필요하다고 주장했습니다.

웨어의 변호사가 잠재적 매각에 대한 질문에 답변하지 못했을 때는 도움이 되지 않았습니다:

판사는 웨어가 이번 주 후반에 법정을 경멸하고 예치금을 명령할 수 있다고 경고하기 전에 "고객과 이야기해야 할 것 같습니다."라고 말했습니다.

한편, 웨어는 다른 당사자로부터 5천만 달러 이상의 두 번째 입찰에도 불구하고 자신의 전세에 대한 레거시 제안을 수락한 것으로 보입니다. NASCAR는 23XI/FRM 소송에서 6개의 전세에 관심이 있는 구매자를 보유하고 있음을 발견하여 판매자의 시장이라고 밝혔습니다. 토토사이트 추천

존슨은 나이트헤드의 재정적 지원을 받아 어떤 식으로든 웨어 헌장을 받아 레거시를 컵 시리즈 풀타임 드라이버 3명으로 확대할 수 있을 것으로 확신합니다.

존슨은 승소에 대한 자신감 수준에 대해 "플랜 B가 있는지 잘 모르겠습니다."라고 말했습니다.